Powerkite

acheter d'occas a un amis, une bonne affaire

radsail pro 6M ( 80 € avec les poignées qui suivent en photo)

497x133cm Ripstop 42gr
Control lines 2x25 Dyneema 250 kg
Brake lines 2x25 Dyneema 110 kg
le site radsail

Poignées eu avec la voile de 6M précédemment afficher :

ozone kite killer

Des poignées un peu plus évoluées que des poignées basiques.

Celle-ci sont munies d'un bout fixé en haut des poignées ( les avants ) permettant de les accrocher à un harnais pour faciliter l'effort tout en gardant une traction puissante.
Elle sont également munies d'un système de sécurité (leash et scratch ) fixé vers le bas ( les arrières ) permettant en cas d'urgence de lâcher les poignées et d'accéder à un système de frein sans perdre sa voile.

Sinon la plupart des poignées de powerkite sont munies de 4 lignes ( 2 pour les voiles 2 lignes ,des sangles )

Les lignes fixées sur le haut ( les avants ) sont " la puissance, l'accélération" de la voile
Les lignes fixées sur le bas ( les arrières) sont "les freins" de la voiles.

Les lignes se fixent avec leur gaines en faisant un nœud de tête d 'alouette derrière les "boule de nœud" présente sur les poignées.

Elles s'utilisent de manière identique a un cerf-volant delta hormis le fait qu'il existe une possibilité de jaugeage grâce au avants et arrières

La voile tourne a droite si on tire la poignées de droite
La voile tourne gauche si on tire la poignées de gauche

La voile accélère si le bas des poignées est dirigé vers le haut. ( on "tend, tire" les avants pour augmenter la puissance, ou décoller et on libère un peu de tension sur les arrières)
La voile freine si le haut des poignées est dirigé vers le bas. ( on "tend, tire" les arrières pour baiisser la puissance, ou freiner et on libère un peu de tension sur les avants)

Les poignées sont donc le lien direct entre la voile et le kiter en passant par les lignes.

Les poignées peuvent autant être utiliser en buggy kite quand powerkite ( limitant la possibilité de figure )

Il existe donc une alternatives propre au kite surf et au powerkite, la barre( article suivant)

prix : 75 €
Barre radsail cross over

Les barres utilisé en powerkite sont souvent des barres border-choquer( BC)

Même principe d'utilisation que pour les poignées, hormis pour le jaugeage.

La barre est beaucoup plus pratique pour le powerkite mais ne permet pas de faire du buggy kite, mais elle permet de libérer ces bras pour éventuelle figure.

Le jaugeage des avants et des arrières s'obtient en tirant ou en lâchant la barre reliées toujours au harnais.
En tirant sur celle -ci augmentation de la puissance de l'aile
En lâchant celle-ci diminution de la puissance, voir freinage de l'aile.

Il existe aussi les barres cross over qui elle ne permettent pas de jaugeage, mais juste une sécurité de freinage, elle sont donc tout le temps en pleine puissance. ( photo)

Personnellement je préfère les poignées au barres.
Elles permettent un meilleurs pilotage, plus précis, optimisant les capacités de la voile, et donc sa puissance de traction, elle sont aussi plus sécurisé ( en extrême urgence il suffit juste de lâcher avec une barre, les systèmes de sécurité peuvent être défaillant ou malheureusement trop long ).

alors voila pour mieux expliquer le système d'attache au harnais
avant : les ligne d'attaque ( pour l'accélération )
arrière : le frein

Lignes Dyneema 110 Kg 2X30M
16,90€ ...

Il existe différent type de ligne, de différente longueur et de différente résistance de traction (poids)
Les lignes pour les avants ( environ 220 kg) sont souvent plus résistante que les lignes pour les arrières (150 kg)
Elle sont munies de gaines pour leur fixations

Les gaines se fixent sur le nœud en bout de poignées en faisant un " nœud de tête d'alouette " derrière les nœud de poignées, et de même sur la voile

Ces systèmes peuvent surement variés celons les modèles.